Евгения Сергеевна Широкова, Виталий Дмитриевич Ребрищев, Владимир Олегович Ломакин
Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана
(национальный исследовательский университет), Москва, Россия
shirokova@bmstu.ru
rebrishchevv@bk.ru
lomakin@bmstu.ru
Аннотация. Были проанализированы методы препятствования засорению рабочих колес, рассмотрены геометрические особенности незасоряемых колес и спроектированы их соответствующие расчетные модели. С помощью гидродинамического моделирования течения были произведены расчеты проточных частей всех рабочих колес и получены их энергетические характеристики. Путем проведения испытаний была определена пригодность колес к перекачиванию стоков с волокнистыми включениями. Найден оптимальный вариант геометрии проточной части, устойчивый к засорению и имеющий удовлетворительные значения КПД и напора.
Ключевые слова: канализационный насос, сточные воды, волокнистые включения, гидродинамическое моделирование, устойчивость к засорению.
Введение
Центробежные насосы, перекачивающие стоки, ил, канализационные воды, имеют, как правило, полуоткрытое рабочее колесо. К таким рабочим колесам предъявляются особые требования ввиду частых засоров и пониженной энергоэффективности по сравнению с колесами закрытоготипа. Препятствовать засорению — крайне актуальная задача, ведь этот процесс влечет за собой перегрузку двигателя [1] и выход из строя компонентов насоса [2]. Среди простых современных методов, применяемых для повышения надежности канализационных насосов, выделяют установку дополнительных устройств на входе в насос, таких как решетки-дробилки [3], дополнительная режущая кромка и другие режущие устройства[4], фильтры. Однако вспомогательного оборудования всегда хочется избежать, поэтому в последнее время инженеры стали уделять больше внимания геометрическим особенностям рабочегоколеса, позволяющим лучше справляться с перекачкой волокнистых и твердых включений, попавших в проточную часть насоса.
Скачать файл с полной научной статьей